痛点了，脸有点红。
滩涂渡口试运行也才刚刚开始，即便是混南北航道的商贾，也多数还没见识过。
不过这个胡老三······倒是有些想法。
徐义陪裴耀卿这一路南下，对于如何解决南粮北运的速度和效率问题，都做过交流的。
徐义也知道了裴耀卿之所以带着他一起的原因。
自扬州到东都，整个运河航道的沿途，虽然不至于想陆地上的驿站一般吧，可以停靠和转运的渡口着实是不少。
徐义看过了，几乎所有的渡口都熙熙攘攘的，可见大盛航运的繁荣。同时，徐义也看到了，整个航运的中转渡口，都很乱。
规划是一方面，关键是渡口货物转运全靠人力，导致船只即便是接近了渡口，限于渡口的范围和人力，不得不硬耗着等着船只进邬。
根本就看不到效率。
本来航运有携带货物多，运输快的优势，这些优势都被中转渡口的效率给拉低了。
更不用说江船入运河以后，跟蜗牛一般的速度，不仅仅是自身速度起不来，更是让运河航道拥堵，导致整个航道都被堵上了。
裴耀卿是下过功夫的，已经有了关于分级转运的腹案，更是准备制定江船不入河，河船不进江的法令。
徐义则侧重于改造渡口的问题······
徐义没有掺和，就听着人家讨论了。
原来这胡老三也是个商贾，还是个南货北运的商贾。这些年的航运经历，让他看到了不少的航运弊端，曾经莽撞的向沿途州府建议改善渡口秩序，结果一次次被拒绝，甚至有点州府厌烦，以至于不让他的船只入港······
徐义能理解，不仅仅是理解这胡老三，更理解沿途州府的行为。
基本原则是，越混乱越容易出现可以操作的空档，规范秩序，本身就是断人财路的行为。
至于胡老三，倒是有点头脑，也是因为他本身就是商贾，倾向于从效率上考虑问题······
在这茶楼里混了半晌，徐义倒是看到了扬州跟东都的不同，也看到了南货北运的旺盛。
若是不能经营整个运河的渡口······想的太大了，这不是一点两点的利益，吃不下呀。
可是这富可敌国的利-->>
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