用不了多少时间就会被历史的潮流所代替。
在李忠信的印象当中，拉达车在中国搞出租车的年代最为久远，因为拉达车是苏联车，价格方面便宜一些，而且属于抗造不爱坏的那种，在当时的出租车市场是最受欢迎的。
但是，拉达这种车，和忠信富康车比起来，那就是差远了。
忠信富康这款车呢！基本上和桑坦纳差不多，但是，在价格方面要比桑坦纳便宜很多，毕竟其中忠信公司有一部分说了算，更有一些国产的汽车零件。
别的不说，忠信公司在中国就采购到了汽车玻璃，单单就这一块，每台车就能够比桑坦纳便宜一千多元的人民币，更不要说忠信公司这边，已经有一些不重要的配件都是中国自己生产的了。
忠信富康汽车刚刚下线的时候，需要一段时间的磨合调配，而自主生产的配件也是要进行长时间的检验，看符合不符合最终的标准。
伴随着时间的推移，这些自主生产的汽车配件的生产度会越来越快，也会越来越好，到那个时候，忠信富康汽车就会越来越便宜。
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